burberry pas cher burberry soldes longchamp pas cher longchamp pas cher polo ralph lauren pas cher nike tn pas cher nike tn nike tn pas cher air max 90 pas cher air max pas cher roshe run pas cher nike huarache pas cher nike tn pas cher louboutin pas cher louboutin soldes mbt pas cher mbt pas cher hermes pas cher hollister pas cher hollister paris herve leger pas cher michael kors pas cher remy hair extensions clip in hair extensions mbt outlet vanessa bruno pas cher vanessa bruno pas cher vanessa bruno pas cher ralph lauren pas cher



Az utolsó pillanatban állt össze a verseny

Az utolsó utáni pillanatban dőlt el, hogy Lángi Attila is rajthoz áll a jubileumi Szilveszter Rallyen. A Varga Racing Team pilótája mellé ez úttal ismét egyik ellenfele, Temesvári László ült be a BMW Z4-be. Ráadásul az nem is volt elég

Felemás évzáró

Vegyesen zárult a CREDOBUS-LPWMSport versenyzőinek a 2018-as év utolsó versenye a jubileumi Szilveszter Rallye. Pedig jól indult minden, a Tresó Ádám - Boér Máté páros a csodaszép Opellel a Historic kategória 3. helyén fejezte be az első versenynapot. „Az első szakasz

Hátsókerekes autókkal az év utolsó versenyén

Tradicionális hátsókerék meghajtású versenyautókkal vesznek részt a CREDOBUS-LPWMSport versenyzőpárosai a 2018-as jubileumi Szilveszter Rallye-n. A Tresó Ádám - Boér Máté páros egy évvel ezelőtt itt a Szilveszter Rallye-n indult először az autóval, amit Béres József mögött a második helyen zártak.  Az idei

I.Nyíregyháza Rallye - Összefoglaló

Nyolc verseny, több ezer kilométer, és egymás mellett töltött órák százai után az összetett verseny 2. helyen zárta a 2018-as Országos Rallye Bajnokságot a Turán Motorsport versenyzőpárosa, Turán Frigyes és Bagaméri László. A szezonzáró I. Nyíregyháza Rally utolsó gyorsasági szakaszán

Ünnepi készülődés

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzőpárosa Puskádi János és Gódor Barna különleges évzáróval búcsúztatja a 2018-as rallye szezont. A páros ismét rajthoz áll a méltán népszerű szilveszter Rallye-n, ahol a tervek szerint fesztelen örömautózással köszönnek el az eredményekben gazdag évadtól. A

Az utolsó pillanatban állt össze a verseny Felemás évzáró Hátsókerekes autókkal az év utolsó versenyén I.Nyíregyháza Rallye - Összefoglaló Ünnepi készülődés
  • ORB Hírek
  • Videó
  • Archívum

Az utolsó pillanatban állt össze a verse

News image

Az utolsó utáni pillanatban dőlt el, hogy Lángi Attila is rajthoz áll a jubileumi Szilveszter Rallyen. A Varga Racing Team pilótája mellé ez úttal ismét egyik ellenfele, Te...

Bővebben

Felemás évzáró

News image

Vegyesen zárult a CREDOBUS-LPWMSport versenyzőinek a 2018-as év utolsó versenye a jubileumi Szilveszter Rallye. Pedig jól indult minden, a Tresó Ádám - Boér Máté páros a csodaszép Op...

Bővebben

Hátsókerekes autókkal az év utolsó verse

News image

Tradicionális hátsókerék meghajtású versenyautókkal vesznek részt a CREDOBUS-LPWMSport versenyzőpárosai a 2018-as jubileumi Szilveszter Rallye-n. A Tresó Ádám - Boér Máté páros egy évvel ezelőtt itt a Szilveszter Rallye-n in...

Bővebben
Megtört a másfél éves átok
Írta: Faingyerek    2018. szeptember 10. hétfő, 17:06    PDF Nyomtatás E-mail

Share

AddThis Social Bookmark Button

A Lada megmakacsolta magát az Ózd-Salgó Ralin, így a Tóth Attila – Tóth István kettős számára küzdelmesre sikeredett a verseny. Mégis a 13-as csoport 1. helyén végeztek.


Kitettetek magatokért, hogy ott legyetek a célban?
- Igen. Szinte az összes gyorsaságin harcoltunk valamivel az autón. Már az első gyorson leszakadt a generátorszíj, rotyogott benne minden. Ahol lejtő volt ott üresben gurultunk, ment a fűtőmotor, ventilátor, hogy hűljön a motor. Volt nálunk egy ékszíj, ami természetesen hosszabb volt, miért is ne. A harmadik szakaszon ötezres fordulaton jöttünk, hogy ne essen le a szíj róla. Szervizbe cseréltük utána ezt is, de kész kínlódás volt már az elejétől kezdve.

Szerviz után megoldódtak a problémák a következő körre?
- Dehogy, csak azt hittük. A második szekcióban sem jártunk jobban, mentünk egy fél gyorsaságit, a kocsi azt mondta, megyek, nem megyek. Aztán etapon hirtelen megjavult, nem tudom mitől, de nem tartott sokáig az öröm. Négyezres fordulaton kentük neki, gondolhatod élvezetes volt minden méter. Szervizbe ismét kutakodás, hogy mi a nyavalya van vele már megint. Reméltük, hogy végre nem szenvedés lesz a következő kör, de a nap végére így is rengeteg hátrányt gyűjtöttünk össze. De nem csak velünk babrált ki a technika, a kategóriatársak is hasonlóan jártak sajnos, így mindenki próbálta a lehető legjobbat kihozni az adott helyzetből.

Kategória elsők lettetek, tehát másnap már minden oké volt?
- Dehogy. A vasárnap reggeli szerviz azzal indult, hogy A-tól Z-ig mindent átnéztünk. Az első két szakaszon nagyjából 75%-át tudtuk kiautózni a Ladának, ami igencsak távol van a száztól. Úgy voltam vele, hogy ha a másik két versenyző nem folytatja, akkor mi is hagyjuk az egész kínlódást, de Szuper Raliztak, így mentünk tovább. Sok értelmét nem láttuk, mert ez a nap is tele volt műszaki gondokkal. Már az első szakasz után 120 fokon pörgött a motorunk, fűtöttünk ezerrel, nehogy megfázzunk, király volt szaunázni végig, öt kiló mínusszal jöttünk haza. Ismét ötezres fordulatszámon ketyegtünk, mert aztán meg a gázfordítónk tört el. Szerviz, újra tornázás, hogy be tudjuk legalább fejezni a versenyt. Aztán megyünk kifelé, és már a szervizparkban rotty volt a kuplung. Mindenhol indítómotorral indultunk, és ami még aggasztott, hogy van mögöttem 5-6 autó, akiket nem szeretnék majd a pályán feltartani, ezért mindenkit magam elé engedtem, senki ne csússzon le miattunk valamiről. Akkor már nem bíztam a kocsiban.

Mi a következő állomás?
- Igaz végig küzdöttük az Ózd-Salgó Rali és első helyen végeztünk, de ez semmit nem jelent, mert nem a pályákon dőlt el ez, hanem már a szervizben, hiszen mindenkinek voltak nehézségei. Ettől függetlenül örültünk a célba érésnek, mégis csak másfél éve nem volt részünk benne. A mecseki futamot kihagyjuk, és inkább megcsináljuk a kocsit rendesen a Zemplén Ralira. Mert azért komoly anyagi károk lettek benne, futómű, váltó, kuplung és hát a motor. Lesz mit csinálni.

Reklámpartnerek:
Tiszaújváros Transz Kft. – Földmunkavégzés - Közúti Teherszállítás; Komplex-D Magas és Mélyépítés; Baromfiudvar 2002 Kft. - Hús-, húskészítmény nagykereskedelme; Kelet-Atlasz Kompresszor Kft. - Kompresszor javítás; HB.c.e. - Mérnöki Szolgáltató, Építő és Kereskedelmi Kft.; Bója Teherfuvarozás; TGK Trans Kft. - Gépjármű kereskedelem; Inter-Agrowashker Kft. – Mezőgazdasági gépalkatrész és teherautó gépkocsialkatrész; Nomido Madera Kft. – Csomagolástechnika és raklapgyártás; Civis Solar Hungária Kft. – Klímatechnika és napelem; Total Wagon Management Hungary Kft. – Vasúti kocsi mobilszerviz; Nagy Ferenc e.v. - Munkaerő közvetítés; Liza Snack - Malomipari termék gyártása; TT Sped Kft. – Közúti áruszállítás; West Start Kft. – Raktározás, Szállítmányozás; Altis Építő Kft. Endriago Kft.; Civis Partner Kft.; West-Parcel Kft.; Fair Centrum Plus Kft. – Épülettakarítás; Lux-Center Kft. – Villanyszerelés;

Szöveg: Tiba Anita