burberry pas cher burberry soldes longchamp pas cher longchamp pas cher polo ralph lauren pas cher nike tn pas cher nike tn nike tn pas cher air max 90 pas cher air max pas cher roshe run pas cher nike huarache pas cher nike tn pas cher louboutin pas cher louboutin soldes mbt pas cher mbt pas cher hermes pas cher hollister pas cher hollister paris herve leger pas cher michael kors pas cher remy hair extensions clip in hair extensions mbt outlet vanessa bruno pas cher vanessa bruno pas cher vanessa bruno pas cher ralph lauren pas cher



Két futam dönt az Eb-címről

A Historic Rali-Európa-bajnokság utolsó két futamán dől el a D csoport bajnoki címe. Wirtmann Ferenc és Kerekes József, Ford Escort Mk II-essel egyaránt két-két ponttal vezetik a versenyzők és a navigátorok bajnokságát a szeptember 20-22-e között megrendezésre kerülő Elba Rali

Hideg Krisztián és Kerék István megvédte bajnoki címét

Küzdelmes versenyen szerezte meg az elsőséget Nova Goricában, és ezzel megvédte horvát abszolút bajnoki címét Hideg Krisztián és Kerék István. Az R5-ös alakulat nem csak a nemzeti megmérettetésen bizonyított, de a European Rally Trophyban (ERT) is. A páros hétvégén elért

A dobogó legtetejére álltak Szlovéniában

Megszerezte első nemzetközi sikerét a CREDOBUS-LPWMSport párosa a Lovász Pál - Kürti Tamás duó, akik a 7. Mahle Rally Nova Gorica versenyen az abszolút hatodik hely mellett megnyerték a Mitropa Kupa értékelését. A Lovász Pál - Kürti Tamás egység nagyon komoly

Megtört a másfél éves átok

A Lada megmakacsolta magát az Ózd-Salgó Ralin, így a Tóth Attila – Tóth István kettős számára küzdelmesre sikeredett a verseny. Mégis a 13-as csoport 1. helyén végeztek. Kitettetek magatokért, hogy ott legyetek a célban? - Igen. Szinte az összes gyorsaságin harcoltunk

Vadonatúj R5-össel jelentkezett harcba Hideg Krisztián

A nyári szünet után a nemzetközi megmérettetések is folytatódnak. Hideg Krisztián és Kerék István számára például a European Rally Trophy (ERT), illetve a horvát bajnokság újabb fordulója lesz a következő állomás. A szeptember 7-8-ai Nova Gorica Rallyn ráadásul egy teljesen

Két futam dönt az Eb-címről Hideg Krisztián és Kerék István megvédte bajnoki címét A dobogó legtetejére álltak Szlovéniában Megtört a másfél éves átok Vadonatúj R5-össel jelentkezett harcba Hideg Krisztián
  • ORB Hírek
  • Videó
  • Archívum

A dobogó legtetejére álltak Szlovéniában

News image

Megszerezte első nemzetközi sikerét a CREDOBUS-LPWMSport párosa a Lovász Pál - Kürti Tamás duó, akik a 7. Mahle Rally Nova Gorica versenyen az abszolút hatodik hely mellett me...

Bővebben

Megtört a másfél éves átok

News image

A Lada megmakacsolta magát az Ózd-Salgó Ralin, így a Tóth Attila – Tóth István kettős számára küzdelmesre sikeredett a verseny. Mégis a 13-as csoport 1. helyén végeztek. ...

Bővebben

Meg tudtunk villanni és ez biztató a jöv

News image

Az Országos Rali Bajnokság hatodik fordulóját, Ózdon tartották. A verseny érdekessége, hogy míg a prológ és a szombati nap a névadó városban talált otthonra, a második napon Sa...

Bővebben
Megtört a másfél éves átok
Írta: Faingyerek    2018. szeptember 10. hétfő, 17:06    PDF Nyomtatás E-mail

Share

AddThis Social Bookmark Button

A Lada megmakacsolta magát az Ózd-Salgó Ralin, így a Tóth Attila – Tóth István kettős számára küzdelmesre sikeredett a verseny. Mégis a 13-as csoport 1. helyén végeztek.


Kitettetek magatokért, hogy ott legyetek a célban?
- Igen. Szinte az összes gyorsaságin harcoltunk valamivel az autón. Már az első gyorson leszakadt a generátorszíj, rotyogott benne minden. Ahol lejtő volt ott üresben gurultunk, ment a fűtőmotor, ventilátor, hogy hűljön a motor. Volt nálunk egy ékszíj, ami természetesen hosszabb volt, miért is ne. A harmadik szakaszon ötezres fordulaton jöttünk, hogy ne essen le a szíj róla. Szervizbe cseréltük utána ezt is, de kész kínlódás volt már az elejétől kezdve.

Szerviz után megoldódtak a problémák a következő körre?
- Dehogy, csak azt hittük. A második szekcióban sem jártunk jobban, mentünk egy fél gyorsaságit, a kocsi azt mondta, megyek, nem megyek. Aztán etapon hirtelen megjavult, nem tudom mitől, de nem tartott sokáig az öröm. Négyezres fordulaton kentük neki, gondolhatod élvezetes volt minden méter. Szervizbe ismét kutakodás, hogy mi a nyavalya van vele már megint. Reméltük, hogy végre nem szenvedés lesz a következő kör, de a nap végére így is rengeteg hátrányt gyűjtöttünk össze. De nem csak velünk babrált ki a technika, a kategóriatársak is hasonlóan jártak sajnos, így mindenki próbálta a lehető legjobbat kihozni az adott helyzetből.

Kategória elsők lettetek, tehát másnap már minden oké volt?
- Dehogy. A vasárnap reggeli szerviz azzal indult, hogy A-tól Z-ig mindent átnéztünk. Az első két szakaszon nagyjából 75%-át tudtuk kiautózni a Ladának, ami igencsak távol van a száztól. Úgy voltam vele, hogy ha a másik két versenyző nem folytatja, akkor mi is hagyjuk az egész kínlódást, de Szuper Raliztak, így mentünk tovább. Sok értelmét nem láttuk, mert ez a nap is tele volt műszaki gondokkal. Már az első szakasz után 120 fokon pörgött a motorunk, fűtöttünk ezerrel, nehogy megfázzunk, király volt szaunázni végig, öt kiló mínusszal jöttünk haza. Ismét ötezres fordulatszámon ketyegtünk, mert aztán meg a gázfordítónk tört el. Szerviz, újra tornázás, hogy be tudjuk legalább fejezni a versenyt. Aztán megyünk kifelé, és már a szervizparkban rotty volt a kuplung. Mindenhol indítómotorral indultunk, és ami még aggasztott, hogy van mögöttem 5-6 autó, akiket nem szeretnék majd a pályán feltartani, ezért mindenkit magam elé engedtem, senki ne csússzon le miattunk valamiről. Akkor már nem bíztam a kocsiban.

Mi a következő állomás?
- Igaz végig küzdöttük az Ózd-Salgó Rali és első helyen végeztünk, de ez semmit nem jelent, mert nem a pályákon dőlt el ez, hanem már a szervizben, hiszen mindenkinek voltak nehézségei. Ettől függetlenül örültünk a célba érésnek, mégis csak másfél éve nem volt részünk benne. A mecseki futamot kihagyjuk, és inkább megcsináljuk a kocsit rendesen a Zemplén Ralira. Mert azért komoly anyagi károk lettek benne, futómű, váltó, kuplung és hát a motor. Lesz mit csinálni.

Reklámpartnerek:
Tiszaújváros Transz Kft. – Földmunkavégzés - Közúti Teherszállítás; Komplex-D Magas és Mélyépítés; Baromfiudvar 2002 Kft. - Hús-, húskészítmény nagykereskedelme; Kelet-Atlasz Kompresszor Kft. - Kompresszor javítás; HB.c.e. - Mérnöki Szolgáltató, Építő és Kereskedelmi Kft.; Bója Teherfuvarozás; TGK Trans Kft. - Gépjármű kereskedelem; Inter-Agrowashker Kft. – Mezőgazdasági gépalkatrész és teherautó gépkocsialkatrész; Nomido Madera Kft. – Csomagolástechnika és raklapgyártás; Civis Solar Hungária Kft. – Klímatechnika és napelem; Total Wagon Management Hungary Kft. – Vasúti kocsi mobilszerviz; Nagy Ferenc e.v. - Munkaerő közvetítés; Liza Snack - Malomipari termék gyártása; TT Sped Kft. – Közúti áruszállítás; West Start Kft. – Raktározás, Szállítmányozás; Altis Építő Kft. Endriago Kft.; Civis Partner Kft.; West-Parcel Kft.; Fair Centrum Plus Kft. – Épülettakarítás; Lux-Center Kft. – Villanyszerelés;

Szöveg: Tiba Anita